Ciclo de entrega

P: ¿Cuántos días se tarda en fabricar el vehículo?

A: Desde la fecha de la firma del contrato, transcurren aproximadamente 40 días hábiles hasta que el vehículo completo ingresa al almacén.
P: ¿Cuánto tiempo tarda en enviarse el vehículo a un puerto en China?
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R: Una vez que el cliente haya efectuado el pago completo, ambas partes confirmarán la fecha de envío y enviaremos el camión al puerto chino en aproximadamente 7 días hábiles.
P: ¿Cuánto tiempo tardaré en recibir el camión después de la declaración en aduanas?
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A:. Comercio CIF, referencia de plazo de entrega:

Para los países africanos, el tiempo de envío hasta el puerto es de aproximadamente 2 a 3 meses.

Para los países del sudeste asiático, el tiempo de envío hasta el puerto es de aproximadamente 10 a 30 días.

Para los países de Asia Central, el transporte terrestre hasta el puerto tarda entre 15 y 30 meses aproximadamente.

Para los países de Sudamérica, el tiempo de envío hasta el puerto es de aproximadamente 2 a 3 meses.

Medio de transporte

P: ¿Cuáles son las modalidades de entrega de SHACMAN TRUCKS?
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R: Generalmente existen dos formas de transporte: marítimo y terrestre. En diferentes países o regiones, se eligen diferentes modos de transporte.
P: ¿A qué zonas realiza envíos SHACMAN TRUCKS?
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A: Generalmente se envían a África, el sudeste asiático, Sudamérica y otras zonas por vía marítima. Los camiones SHACMAN tienen la ventaja de un bajo costo debido a su gran volumen y capacidad de transporte, por lo que elegir el transporte marítimo es una opción económica y práctica.
P: ¿Cuáles son los métodos de entrega de SHACMAN TRUCKS?
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A: Existen tres métodos de entrega para SHACMAN TRUCKS.

El primero: comunicado de Telex

La información del conocimiento de embarque se envía a la compañía naviera del puerto de destino por mensaje electrónico, y el consignatario puede reemplazar el conocimiento de embarque con la copia de liberación por télex sellada con el sello de liberación por télex y la carta de garantía de liberación por télex.

Nota: El consignatario debe liquidar el pago completo del flete por camión y mar y todos los demás costos, no todos los países pueden realizar la liberación por télex, como Cuba, Venezuela, Brasil y algunos países de África no pueden realizar la liberación por télex.

Segundo: CONOCIMIENTO DE OCEÁNICO (B/L)

El remitente recibirá el conocimiento de embarque original del transitario y lo escaneará para enviarlo a CNEE. Luego, CNEE gestionará el pago y el remitente enviará el juego completo de conocimientos de embarque.

Envíe la mercancía a CENN con el conocimiento de embarque original y, posteriormente, la recogerán. Este es uno de los métodos de envío más utilizados.

Tercero: SWB (Conocimiento de embarque marítimo)

CNEE puede recoger la mercancía directamente, SWB no necesita el original.

Nota: Un privilegio reservado para empresas que requieren cooperación a largo plazo.
P: ¿Con qué países de envío su empresa mantiene una cooperación a largo plazo?
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A: Colaboramos con clientes de transporte marítimo en más de 50 países del mundo, entre ellos Zimbabue, Benín, Zambia, Tanzania, Mozambique, Costa de Marfil, Congo, Filipinas, Gabón, Ghana, Nigeria, Islas Salomón, Argelia, Indonesia, República Centroafricana y Perú.
P: Somos de Asia Central, ¿el precio del transporte es más ventajoso?
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R: Sí, el precio es más ventajoso.

El transporte de camiones SHACMAN, que pertenece al sector del transporte de maquinaria pesada, tiene la clara ventaja de ser más económico que el transporte terrestre. En Asia Central, utilizamos conductores para el transporte de larga distancia y el tránsito a través de otros países, como Mongolia, Kirguistán, Uzbekistán, Tayikistán, Vietnam, Myanmar, Corea del Norte, etc. El transporte terrestre es más económico y permite entregar los camiones SHACMAN a su destino con mayor rapidez para satisfacer las necesidades de los clientes que requieren urgencia.